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Evénements de l'Agence
Dossiers de presse
Le Cetim, (Centre technique des industries mécaniques), a reçu, pour la deuxième fois consécutive, le label Institut Carnot décerné par le Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche pour la période 2011-2015. D’une durée de 4 ans, le label Carnot est destiné à favoriser la recherche partenariale entre les laboratoires publics et les acteurs socio-économiques, les entreprises notamment. Il s’inspire des instituts Fraunhofer allemands. Déjà labellisé Institut Carnot lors de la première phase en 2006, le Cetim a su répondre aux exigences fondamentales de la labellisation Carnot : excellence scientifique et rayonnement technologique, fonctionnement des Instituts en réseau, augmentation du ressourcement technologique… L’institut Carnot Cetim dont le périmètre inclut dorénavant le Laboratoire de recherche et de contrôle du caoutchouc et des plastiques (LRCCP), a une nouvelle fois été sélectionné.
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Situé sur un site complètement neuf, le centre de tri de La Rochelle permet le traitement de tous types de déchets : bois, cartons, gravats, fûts de solvants, plastique, déchets verts… grâce à une équipe dédiée d’une dizaine de personnes. En fonctionnement depuis février 2010, le site fait face à une demande croissante. En effet, avec une flotte en propre de plus de 20 camions à laquelle s’ajoute le trafic des camions des clients, ce sont environ 100 véhicules qui circulent par jour sur le site et environ 160 tonnes de matières valorisables qui sont traitées quotidiennement. Toutes les transactions commerciales se faisant par le poids, le pesage est une étape cruciale dans le processus du centre de tri. L’exploitant du centre de tri s’est naturellement tourné vers la société Salbreux, spécialisée en pesage et bénéficiant d’une très forte notoriété à la Rochelle. |
Son directeur général, Dominique Salbreux, a proposé deux ponts-bascules VTC201 METTLER TOLEDO de 18 mètres pour les pesées en entrée et en sortie du site. Equipé d’un tablier en béton précontraint (technologie identique aux ouvrages d’art) et de capteurs de la gamme POWERCELL très résistants, ces ponts-bascules disposent de trappons d’accès pour faciliter le nettoyage. Deux bornes de pesage IND9UO permettent aux chauffeurs de s’identifier grâce à leur badge d’accès. Si besoin, ils peuvent communiquer par interphone avec le poste de garde qui leur précise les instructions à suivre. [Photo : Chauffeur s’identifiant avec son badge]
Aider ses clients à respecter leurs obligations en matière de gestion des déchets et s’engager à fournir la meilleure traçabilité possible et une restitution fidèle des informations, est une des missions du centre de tri.
Le parc technologique dédié aux matériaux innovants et aux énergies d'avenir, le 15 novembre 2010.Le site Composite Park a été officiellement inauguré hier, par le président de la CCPN André Wojciechowski, le préfet de la région, Bernard Niquet, Philippe Goebel, PDG de Total Petrochemicals France, le président du conseil général, Philippe Leroy, ainsi que le vice-président du conseil régional Michel Obiegala.
Situé en Moselle-Est, au carrefour des grandes capitales européennes, ce parc technologique a pour objectif d'être la première zone d'activité en Europe à offrir des prestations et infrastructures sur l'ensemble de la chaîne de valeur des composites, de la conception et la formulation jusqu'à l'industrialisation. De plus, avec le projet de Total d'installer une usine d'assemblage de panneaux solaires, cette nouvelle implantation positionne également le parc sur le créneau porteur des énergies d'avenir.
EDF accorde une priorité absolue à la sûreté de ses installations. Contrôle systématique, amélioration continue des processus et des équipements, mobilisation des équipes autour d’une culture de sûreté fondent cette politique. EDF a ainsi décidé de lancer un programme de maintenance de près de 600 millions d’euros sur la période 2007-2011, destiné à renforcer la sûreté de ses installations hydrauliques de plus en plus sollicitées pour répondre à l’ajustement du marché et des pointes de consommation. C’est le programme de rénovation du patrimoine le plus important entrepris depuis deux décennies. Objectifs : consolider la sûreté des installations et améliorer la performance et la disponibilité des ouvrages.
Objectifs : simuler les contraintes externes et la charge d’exploitation pour contribuer à un schéma directeur de maintenance Le Cetim, (le Centre technique des industries mécaniques) annonce la réalisation du modèle numérique de la Tour Eiffel. Ce modèle autorise la simulation de la tour dans sa configuration actuelle soumise au vent, aux contraintes thermiques ou encore aux charges d’exploitation.
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1000 – c’est le nombre de demandes en expertise et analyse de défaillances qui sont traitées par le Cetim (Centre technique des industries mécaniques) chaque année, dont 20% pour le seul secteur de l’énergie.Selon une étude de l’Apave, pas moins de 400 accidents dans les installations industrielles ont été signalées pour le seul premier semestre 2009. L’âge moyen des canalisations de transport en France est de 33 ans. Il atteint 44 ans pour les canalisations d’hydrocarbures –quand ce n’est pas 70 ans pour certaines–, dont 1 250 kms traversent des zones densément urbanisées. Sur la période de 2006-2008, 64 fuites sur des canalisations de transports de matières dangereuses ont été recensées, dont 46 % à cause de la corrosion. Afin de mieux maîtriser les risques liés au vieillissement des équipements industriels français, un plan d’actions a d’ailleurs été élaboré et présenté le 13 janvier 2010 par le ministre d’État, Jean- Louis Borloo, et Chantal Jouanno, secrétaire d’État chargée de l’Écologie.
Wind River, leader mondial de l’édition de logiciels pour les marchés embarqué et mobile, s’est associé à un écosystème de fournisseurs de cartes pour proposer des kits de développement embarqué qui réduisent considérablement le temps de prise en main et permettent de lancer la phase de développement applicatif en moins d’une heure, là où des jours et parfois des semaines sont habituellement nécessaires.Au cœur du nouveau programme « Wind River On-Board », les kits de développement embarqué reposent sur des cartes processeurs qui exécutent des versions de démonstration optimisées des systèmes d’exploitation, des outils de développement, de l’hyperviseur embarqué et de l’environnement graphique de Wind River.
Produire du froid avec des gaz cryogéniques : qualité, rentabilité, flexibilité, et bilan carbone intéressant. La surgélation et le refroidissement de produits alimentaires nécessite des sources de froid très puissantes. Deux alternatives se présentent aux industriels : - le froid dit « mécanique » généré par des groupes froid alimentés en électricité et chargés en fluide frigoporteur (hydrofluorocarbone ou ammoniac le plus souvent) - le froid dit « cryogénique » généré sans électricité par le simple changement d’état d’un gaz alimentaire inerte liquéfié, azote ou dioxyde de carbone CO2.
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Wind River, leader mondial du logiciel embarqué et mobile, annonce le support de Microsoft Windows XP comme système d’exploitation « invité » de Wind River Hypervisor sur plates-formes Intel®.Les fournisseurs d’équipements et systèmes embarqués peuvent désormais exécuter simultanément Windows XP avec d’autres systèmes d’exploitation comme VxWorks ou Wind River Linux sur une seule puce de silicium, pour réduire leur coût d’acquisition, leur consommation et leur coût de maintenance.
